德國BEDIA CLS20/25液位監測傳感器

鐵路用CLS 20/25液位監測傳感器
應用領域和優勢
Bedia液位監測傳感器用于監測液體的灌裝水平。傳感器檢測何時超過或低于某一限值。
像冷卻劑這樣的水基液體，AdBlue、淡水、廢水和油類液體，如馬達油、液壓油、燃料和制動液可以被監測。
由于其堅固的設計、高的IP保護級別和工作溫度范圍為-40°C至+125°C(-40°F至+257°F)，Bedia監測傳感器主要用于以下領域：
鐵路
發動機
液壓傳動系控制系統
無論今天壓力開關或溫度傳感器被用作液位監測元件，這種傳感器的優點是能更早地指示臨界狀態：
溫度傳感器經常反應太晚，因為被監測的介質不再存在。溫度的上升不會傳遞給拾取傳感器.壓力開關不顯示低油，直到油*短缺，因此太晚，以保護發動機。電平傳感器已經指示了臨界填充級別。
Bedia電平監測傳感器與浮式開關在緊湊設計和抗振動性能方面有所不同：
由于它們不包含機械運動部件，因此它們的功能不會受到污垢顆?；蚱渌绊懙挠绊憽]有電流通過介質通過電極通過Bedia傳感器，是不可能的電解介質。
工作原理
傳感器的功能是基于電容原理的。它檢測被空氣包圍的電極浸入液體介質時發生的電容變化。傳感器電極上電容的這種變化激發了振蕩器。該信號由基于微控制器的評估電路處理，該電路激活或取消輸出級。
媒體類型
電平監視傳感器是為兩種不同的媒體類型設計的：
導電液體介質
相對介電常數在ε范圍內r35…85(水、冷卻劑、水/乙二醇混合物)
用于非導電液體介質
相對介電常數在ε范圍內r1.8…6(機油、燃料、液壓油)
可用輸出版本
有下列輸出版本：
正開關
負開關
模擬輸出
比例模擬輸出
功能控制時間
在電源電壓被施加后(例如，點火被打開)，輸出被激活以進行功能控制時間，從而發出信號操作準備。如果此信號未出現，則應檢查傳感器。默認函數控制時間為2秒。這種自我監測使得能夠從一個中心點檢查電平監測傳感器的操作準備狀態以及電纜中斷。特別是在復雜的、分散的系統中，如船舶，檢查常規的液面開關可能非常困難。
其他功能控制時間可根據要求提供。
故障指示延遲時間
為了避免當擺動表面產生液面的短暫波動時的指示誤差，輸出信號被延遲，標準故障指示延遲時間為7秒。
其他指示延遲時間可根據要求提供。
安裝位置
Bedia電平監測傳感器可以安裝在任何位置。
為使液位傳感器正常工作，應將其安裝在油箱的平靜區域，否則應使用具有故障指示延遲的傳感器。這一點通常適用于在變速箱中安裝或在運行期間直接安裝在發動機油鍋中。在這種情況下，測量只有在發動機關閉時才有可能。
它是強制性的安裝傳感器的低距離為7毫米的墻壁。

德國BEDIA CLS20/25液位監測傳感器